这些年在我国铁路建造的过程中，国家出资已首要聚集于国铁干线及部分兼具通道性质的省内城际铁路项目，而且出资份额在逐渐下降。即使是国家出资，它的要点也是西部路网空白区域和沿边区域的干线铁路。
假如早些年没有享受到我国铁路出资的盈利期，接下来也已很难再有这样的时机，因为整体趋势便是以当地出资为准。在这个渐进的过程中，相对殷实的东部区域已有不少自主出资建筑的高铁、城际铁路。
或许关于东部区域来讲，自主建筑铁路，尤其是高铁并不让人觉得别致，究竟这些区域的经济相对兴旺，人口也更为稠密，客流也更有保证。而事实上在咱们印象中相对欠兴旺的西部区域的部分省份，其实也有不少是各自省份自主出资建筑的铁路。比方下面要介绍的这6条铁路（包含5条高铁，1条普铁）都是我国西部区域自己出资建筑的铁路，其间尤以四川省居多。
据小编了解，现在四川省就有3条高铁、城际是四川自主出资建筑，包含绵遂内铁路、川南城际铁路、巴南铁路，其间后两条现已建成通车。
绵遂内铁路归于省内城际铁路，按规定是由地点省份自己出资。该铁路归于“一次规划规划、分步分段建造”，现在已正式开工的是绵阳至遂宁段，而遂宁至内江段已完结可研编制，但各方对出资方案及建造形式等还没有达到一致意见，开工条件还不老练。
已开工的绵阳至遂宁段便是悉数由四川省出资，项目总出资约329亿元，50%的项目资本金中，绵阳市承当45.66亿元、遂宁市承当34.83亿元，剩下83.77亿元由蜀道集团担任筹集。绵遂段新建正线公里/小时，新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，预留芦溪站。
川南城际铁路（内自泸高铁）已在2021年建成通车，这条铁路开端想象成为一条“纯当地版”的铁路，没有铁总入股，对民资、外资敞开。但后来因为民资热心不高，终究由四川省、其时的铁总分别出资90%、10%，一同组成川南城际铁路有限责任公司。不过1:9的份额开了其时的全国先河，这也代表该铁路建造、运营主体已开端转向当地。
巴南铁路已在本年6月注册，项目总概算216.21亿元，由原四川铁投集团公司，即现在的蜀道集团和南充市、巴中市一同筹资建造。项目正线座车站，分别为巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站、南充北站。
而广西其实也有2条高铁是自主出资建造的，包含榜首条时速350公里的高速铁路南玉高铁，以及广西境内榜首条自主出资建造的城际高速铁路南凭高铁。
现在南玉高铁已处于联调联试中，方案年内注册运营，线公里，设南宁东、五合、峦城、横州、兴业南及玉林北站。
而南凭城际铁路全线 km/h，其间南宁至崇左段已在2022年注册，该段工程出资预算222.93亿元。项目的股东中，广西铁投占60%；南宁城市路桥出资办理有限责任公司占股24.62%；崇左交通出资有限公司占股15.38%。而在建的崇左至凭祥段现在在建，行将开端铺轨，方案2025年建成。该项目出资预算总额149亿元，项目业主为广西南崇铁路有限责任公司，建造资金来自业主自筹+银行贷款，出资份额为100%。
别的，在西北区域的甘肃省，也有一条由甘肃省全额出资、自主建筑的铁路工程——天陇铁路。该铁路总出资243.23亿元，项目资本金121.62亿元，其间，甘肃省级财政资金40亿元，甘肃铁投集团自筹17.62亿元，天水市承当8亿元，陇南市承当16亿元，甘肃铁投集团经过社会化融资筹集40亿元；资本金以外的资金运用银行贷款处理。
该铁路是甘肃省内衔接天水市至陇南市的国铁Ⅰ级单线公里／小时，正线年正式开工，现在还归于桥隧施工阶段，其间成县1号、2号地道已提早1年贯穿，全线年建成。
本文由@铁路叨叨嘴 原创，欢迎重视，让咱们咱们一同重视我国高铁等铁路交通开展动态！（图片来源于网络，如有侵权请联络删去。）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。
刚刚承认：一波新的冷空气将影响上海！还要更冷，气温跌至个位数...羽绒服该进场了→
国家发改委：咱们有足够的方针空间和丰厚的方针储藏 将有力支撑经济平稳健康开展
总分19-1！亚洲榜首杀疯了，100%能进世界杯，国足冲14分直接出线
女子置疑婆婆送自己假手镯，可婆婆说值100万，女子偷偷去鉴宝，专家看后：你线天找不到的网爆者“小轮”被法院找到了！
姑苏马拉松遭参赛者“薅羊毛”？一对男女选手拿走很多能量胶，有网友称“下一年还来进货”
跟着西班牙3-2 葡萄牙1-1 欧国联终究排名出炉：8强诞生 无英格兰
美司法部考虑强制谷歌出售Chrome浏览器，并将安卓体系和谷歌使用商铺解绑
英伟达发布新AI硬件：H200 NVL PCIe GPU 和 GB200 NVL4 超级芯片
对话雀巢婴儿养分谢国耀、杨燕涛：精准“投喂”宝宝、宝妈，看好特医食物、配方米粉
