这到底是怎么了？2024年底竟然有这么多惊喜，两天3款新战机，两款六代机，一款全球第一款四代预警机，这两天时刻是许多国家100年都赶不上的技能迸发。难怪有军迷戏称，这怕不是有KPI要完结，年底要冲成绩吧。不管怎么说吧，空警3000的呈现，的确让许多等待运20渠道加快开展的军迷美梦成真，那么这款预警机为何被称为第四代？到底有哪些优势呢？

  这次空军的确成为最大赢家了，两款六代机一南一北刚刚露脸，由西飞研究院研制，我国新一代预警空警-3000也首飞成功了，刚好就在这几天，你说巧不巧？这是不想让五角大楼下班了。这款KJ-3000以运20B渠道为根底，配备最新的WS-20发动机，能够说是伊尔-76渠道KJ-2000的全新类型，也是同级其他大型运输机。比较于之前KJ-500这一类运9渠道来说，彻底不是一个级其他，前者最多是战术预警机，而KJ-3000属所以战争等级预警机。

  当然了，KJ-3000绝对不只是是换个渠道那么简略，运20B的舒适度、空间承载、航程等优势咱们想必也都知道，咱们直接上点干货。现在的西方大型预警机最多能够监测2000个左右的方针，而KJ-3000有望一起监测3000个空中方针，这便是KJ-3000新新一代相控阵多模雷达的优势。能够说KJ-3000现已彻底超过了西方预警机水平，成功抢先一代，能够很骄傲的说这是全球首架第四代预警机。

  看来西飞的确是有点东西的，尽管轰20还犹抱琵琶半遮面，可是只是是拿出这款KJ-3000也是满足让咱们震慑了。至少在美国刚发布的“2024年中国军力陈述”中还在说到伊尔76呢？根本就没有注意到咱们运20渠道的开展速度，不知道这次反超之后美国的压力有多大。

  实际上看到KJ3000后我也是颇有慨叹的，因为在运20露脸后不久，就有运20要作为新渠道改善为预警机的说法。但其时一部分军迷是不认同这种说法的，理由也是形形色色，比方有的人觉得运20作为运输机不合适改善为预警机，西方用民航客机改善更适宜等等。

  可是我一向坚决的以为，在KJ-2000停产后咱们必定是要有新一代的大型战争预警机的，而KJ-2000的问题是因为伊尔76渠道获取不稳定形成的。而一旦咱们有自己的运20大飞机渠道，那KJ-3000就必定会呈现。因咱们现在就有300架级其他五代机了，未来还有更多的歼20和歼35，还有六代机，只是依托KJ500这样的中型预警机渠道是指挥不动大型战争级其他举动的。信任现在也不必多评论了，事实胜于雄辩，没什么合适不合适，运20便是注定要作为空中大型渠道大放光荣。

  现在来看，国产空中配备的开展已确认进入了井喷期，本年年底咱们正真看到了MD-19宽域飞行器试飞，看到了彩虹无人机轰炸机，还有两款不同定位的六代机，首款第四代预警机KJ-3000。惊喜实在是太多了，好像是几十年来积累的力气忽然喷涌而出，这种狂吼一般的声响，似乎在向人间宣告——漫空之上，王者归来！