5月27日，重庆建工交建集团完成了巫云开高速B1标段三工区小湾2号大桥左幅的架起贯穿作业，并完成双幅贯穿，为巫云开高速年末建成通车奠定坚实基础。

  小湾2号大桥是巫云开高速的关键性节点工程，左幅桥长1169.5米，右幅桥长667米。桥址坐落于大木垭背斜南翼与沙市隐伏开裂带之交汇地带，地形地貌极为复杂多变，地层破碎严峻，小型开裂与褶皱发育明显，为施工带来了极大的应战。此外，该地形北高南低，相对高差约57米，剖面形状近似呈折线形，自上而下顺次呈“缓一陡”趋势，使得施工难度进一步加大。

  相对高差大、地形呈“缓一陡”趋势等先天不良地质条件，导致桥梁设置的18根C30抗滑桩无法选用大型机械开挖，只能选用人工开挖的方法来进行。施工全套工艺流程中，工人们从上至下逐层运用镐、锹等东西进行发掘，遇到坚固土层及孤石时则选用风镐进行破碎，并保证每节开挖高度不超越1米。一起，在遇到灰岩、泥灰岩等岩层时，工人们还要选用水磨钻进行开挖。

  为保证施工安全，项目部拟定了一系列严厉的安全办法。在人工挖孔施工全套工艺流程中，孔下作业人数不允许超出2人，工人有必要佩带安全帽、穿雨衣、雨裤及长筒雨靴。一起，孔下作业人员和孔上人员之间设置联络信号设备，保证两边可以及时交流。此外，每作业1小时，孔下作业人员和孔上人员交流施工和监督作业，避免长期作业带来的安全危险。

  在安全办理方面，项目部坚持“安全榜首，预防为主”和“管出产有必要管安全”的准则，装备专兼职安全查看人员，实施现场监督作业施工；对施作业业人员进行安全三级训练交底，保证每位作业人员都深入认识到安全施工的重要性；成立了以项目经理为组长的应急救援领导小组，组建了应急救援队，定时展开高处掉落、物体冲击、机械损伤、等专业救援演练；针对现场施工存在的薄弱环节，项目部定时展开专项查看整治活动，对查办的危险严厉依照“五定”准则进行闭环检验整改，保证项目施工安全。

  在环境保护方面，项目部活跃执行生态环境保护要求，对施工工人进行环保生态施工教育，增强工人的环保认识；对易散落的非整装物料采纳防风隐瞒办法，削减扬尘污染；装备浇水车对施工便道等易起尘地段进行定时浇水，操控扬尘的发生；一起建筑暂时排水途径，避免淤积和冲刷对周围环境可以形成损坏。

  巫云开高速属重庆市高速公路网“四环二十二射六十联线”中的第三十三联，全线公里，属市级重点项目。2024年年末建成通车后，将极大改进沿线多万人民群众的交通出行条件，促进渝东北三峡库区乡镇群开展。