从左到右依次是B-52轰炸机、图-95MS轰炸机和安-124运输机。受限于摄影视点,你能够正常的看到它们之间的巨细差异。在航展示场,C-5“银河”战略运输机和C-130“大力神”战术运输机的巨细比照也很明显,尽管这仅仅空中俯视图,但也足以让咱们感受到它们之间的巨大距离。
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C-5“银河”运输机被认为是现在美国最大的战略运输机。它的机长达75.54米,机高19.85米,翼展67.88米,空重达169吨,最大起飞分量可达379吨。尽管它在全球领域内排名第三,但在C-130面前依旧可谓巨无霸。
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但是,与国际最大的运输机之一,安东诺夫的安-124比较,C-5明显仍有距离。安-124具有更大的起飞分量,可达640吨,其货舱最大载分量为250吨(规划之初用于运载暴风雪航天飞机,因而机身顶部还能够额定承载200吨的货品)。安-124的机长为84米,翼展则达到了88.4米。
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鄙人面的比照图中,咱们咱们能够看到安-225与几种支线客机的巨细比照,而安-225轻松包容了它们一切。另一张比照图展示了安-225与波音747客机的巨细,波音747客机在机身巨大性上令人形象十分深入,但与安-225比较,它显得微乎其微。在航展上展出的安-225重型运输机被林林总总的飞机所环绕,其间右侧的L139教练机看起来乃至都没有发动机短舱那么大。
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最终,咱们的视点来看一组全球运输机的比照图,这中心还包含安-124和伊尔-76。伊尔-76曾被视为大型运输机,但在安-124面前却显得比较小。这一系列图画清楚地展示了航空工程在尺度和功能方面的巨大进步。要赶超苏联年代的航空巨制,还需要一段时间和不懈的尽力。
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