安东诺夫规划局，建立于1946年5月31日。总部在乌克兰首都基辅西郊。它的姓名是与它的首席规划师:奥利格.康斯坦丁诺维奇.安东诺夫的姓名命名的。首要研讨方向为运送机。

　　安东诺夫规划局在苏联的飞机规划局里边，建立比较晚，比较年青的规划局。可是它在专攻运送机范畴取得的成果的确很大的。

　　安东诺夫规划局建立以来。先后规划出:安2，安10，安12，安22，安24，安26，安72，安74，安124，安225等系列的运送机。特别是安东诺夫规划局研发的安22绰号安泰；安124绰号鲁斯兰；安225绰号哥克萨人是国际上截止到现在为止，载重量最大，飞翔时刻最长的飞机！

　　安2运送机是安东诺夫规划局的处女作，它是安东诺夫规划局研发的一款单发动机螺旋桨短程运送机，动力系统由一台Ash -62lr 活塞发动机供给动力，最大输出功率750千瓦。飞翔速度258km每小时。有用升限4500米。航程845km。最大爬高率3.5米每秒。载客量，12人。

　　该型运送机有一个最大的特色，便是它能够在郊野里起飞，滑行180公尺即可升空。还可进行五公尺的低空飞翔。实践有最先进的无线电导航设备。

　　该机型飞机。1947年投产，主出产线年的单型投产期，打破国际吉尼斯纪录！

　　该机型一同简略易操作，本钱低价。至今仍活泼的农田洒药，飞机耕种，森林防火以及短程参观等各个范畴。

　　安10运送机，是安东诺夫规划局研发的一款四发螺旋桨客运飞机。行于1957年首飞，1959年开端执役，1972年退役，共出产104架。

　　该机型优胜的飞翔质量，使其具有多用途，在用作商业飞翔可载重14吨；用作客机运用时可载乘客85名。还能装运:货车，拖拉机，压路机，升降机等机械产品。飞翔速度650km/小时，该飞机对起降要求条件很低，能够在任何一块平地上起降。

　　安12运送机，安东诺夫规划局研发的一款四发动机涡轮螺旋桨军用运送机。它是由安10运送机的基础上研发而来的。但从头规划了机身和机尾。

　　该机型1956年首飞，1958年投入批量出产并交给运用。1973年停产，共出产850架。其间军用700架，民用150架！该机型长时间作为苏联运送航空兵的主力机型，俄罗斯运用的安12运送机于2012年悉数退出现役。

　　该机型的动力运用四台伊夫钦科Ah -20k 涡桨发动机作为动力，其军用版一次可运送300名人员的悉数编制兵器，配备和物资（重型设备和大口径兵器在外）。其规范载重20吨，最大载重30吨，超载35吨。载重20吨航程五千公里，载重30吨，航程3000km。军用版在飞机尾部装有两门23mm机炮。民用版本可载客90人。

　　该机型除了苏联自用外，还向波兰，印度，埃及，叙利亚，伊拉克等十多个国家出口100余架。

　　安22运送机，史安东诺夫规划局于60年代末研发的一款重型长途战略军用运送机。在机型是人类历史上研发的载重量最大的涡桨运送机。

　　与1962年开端研发，1965年首飞，1966年批量出产，1967年交给部队。1974年停产，共出产85架，交给空军50架，民航35架。该机型曾长时间作为苏联运送航空兵主力机型。1992年尚有45架在苏联民航和空军运用。

　　安22运送机，运用四台库兹涅佐夫hk-12 a 涡桨发动机作为动力。每台发动机驱动直径为6.4米的四页同轴对转螺旋桨。着陆时可进行回转，缩短着陆起降间隔。该机型具有野战起降的才能，每个起落架为三组六轮的起落架。起起落架轮胎气压为可调理型。能习惯各种地势的下降。

　　该机型具有野战起飞的才能。货舱可装货640立方米，可载运:地空导弹，火箭发射车，导弹运送车，坦克，桥梁，轿车等大型设备。该机型的驾驶舱可乘坐五到六人。驾驶舱后边和主货舱之间有一个离隔的独自空间，可坐28至29名乘客的机舱。

　　该机型曾长时间作为苏联战略空军的主力机型运用。 它使的苏联具有了:飞往西半球，非洲，中东。干涉区域形势的才能。曾参加过:捷克斯洛伐克的布拉格之春举动；和第三，第四次中东战争，援助阿拉伯兵器运送的举动。

　　安24运送机是苏联研发的44座中短程双发涡轮螺旋桨飞机。1958年开端规划。1960年收费，1963年进入航线架。

　　我国在60年代到70年代引入了安24运送机！我国引入的，于上世纪90年代退悉数退出现役。

　　安124运送机，是安东诺夫规划局在上世纪70年代初开端研发的一款四发涡扇大型军事用运送机。原名安400，于1972年开端研发，1982年首飞。

　　安东诺夫规划局规划的这款运送机，具有航程远，载货量大等特色。机头和机尾规划有全尺度货舱门，别离向上和向左右翻开。货品能贯穿货舱，自在收支。安124机腹靠近地上，便利装卸货品。货舱分为上下两层，可载重150吨。该机能装在一般的轿车，坦克车，坦克以及一般飞机机身，化工厂，大型设备等。

　　该机型的起落架为前三点式，选用24轮起落架结构。该机型的最大载重量为405吨。是美国17运送机的两倍；C5运送机的1.25倍；安二运送机的1.875倍。该机型货舱门采取了液压设备开闭，别离前后门别离可在七分钟和三分钟翻开。货舱顶部装有两台十吨重的吊车；地板上面还装置有两部牵引力为三吨的绞盘车

　　该机型:乘员四到六人，机身长度69.1米，翼展73.3米。高度21.08米。机翼面积628㎡。空中175吨，最大载重量405吨。发动机选用四台D -18T-s 3非加力涡扇发动机。最大推力229.5千牛。最大巡航速度0.7马赫。机翼载重量644.9公斤/平方米。货舱尺度长宽高36x6.4x4.4。可载重150吨，载油230吨。起飞滑行间隔2520米。着陆滑行间隔900米。

　　安225安东诺夫规划局规划的六发动机超大型运送机。它是专门为运送暴风雪号航天飞机而研发的。因为后来苏联的经济恶化，所以研发航天飞机，暴风雪号的方案就必须停止，所以安225也就没有了用武之地。1985年开端立项研发，1989年参加现役，现在共出产一架归乌克兰一切。该机型现在为止也是国际上载重量最重，尺度最大的飞机。

　　该机规划开展理念源安124，与安124不同的是该机型没有可供翻开装卸货品的尾门。该机型的货舱广大平坦。货仓长度43.51米。最大宽度6.68米。货舱底部宽度6.4米。最大高度4.39米。为了便利装卸货品选用了，可向上掀办法翻开飞机头部的开货舱门办法。应把方位飞机头部的驾驶室，设在主甲板上方二楼处。

　　该机型起落架鼻轮两对腹轮总共四个轮胎组成。腹轮不分前后期组腹轮左右两排共28个轮胎。权益油压办法上下起浮，其间前轮具有转向，以提高飞机地上滑行的机动性。

　　该机型最大载重量640吨。货舱最大载重量250吨，机身顶部最大载重量200吨。机身长度84米，翼展88.4米。

　　安225超大型运送机总共需求六人操作。以其巨大的机舱容积面积。假如改成客运飞机的线人。那么他的载客量将在空客a380的四倍。它巨大的货仓能够一起装下16个集装箱。它能运送:大型航空部件。其他成套设备，天然气，石油，采矿，动力以及化工厂，大型成套设备。

　　安东诺夫规划局虽然在苏联的飞机规划局里边建立比较晚。可是，其在运送机范畴取得的成果仍是众所周知的。他所取得的成果和苏联中心全力支持是分不开的。特别苏联作为一个全体国家能够为其供给各种配套设备以及零部件。

　　跟着苏联的崩溃。因为安东诺夫规划局坐落乌克兰首都基辅。所以它划归乌克兰一切。因为独立后，乌克兰经济状况并没有正真取得改观。加上西方国家的镇压和与俄罗斯关系恶化。安东诺夫规划局再也不复改日的光辉。